查看: 981|回复: 0

中国航班上或将可用手机 飞机上刷朋友圈不再是梦

[复制链接]
扫一扫,手机访问本帖
发表于 2016-9-14 01:43:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
波华资讯微信公众号
“女士们,先生们,我们的飞机即将起飞,请您再次确认手机电源已经关闭,谢谢”。经常搭乘中国航班的朋友们,想必对这句话都不陌生吧?
在飞机上全程关闭手机,于我们早已习以为常。但对于一些偶尔来华探亲,特别是第一次搭乘中国航班的华侨华人来说,这一规定多少有些难以接受:
“在美国航空飞北京的航班上,全程都可以用手机连接Wifi,为啥中国的航班就不允许呢?”
“旅途漫漫却没有手机的陪伴,连飞行模式都不许,这是不是不够人性化?”
也有朋友在微信后台给小侨留言,“中国航班必须关闭手机,这样要求的科学依据是什么?”
别急,小侨这就为您解答一二。
飞机上不能用手机,这规定哪来的?
小侨搜索后发现,最早制定这一规则的是美国联邦通讯委员会(FCC)。由于地面基站能够接收飞机上的手机信号,对地面网络造成干扰,于是从1991年起,FCC全面禁止在飞机上使用手机。
看出问题了吗?当初制定规则的初衷是因为手机会干扰地面基站,不是飞机。
而为了验证手机是否会对飞行安全带来影响,美国进行了长期调查研究,得到的结论是:绝大多数飞机可以承受手机带来的无线电干扰。
于是,在2013年十月,美国宣布对手机“解禁”,允许在飞机上使用处于“飞行模式”的手机和其他电子设备,如个人电脑。
中国航班对手机的管控为何如此严格?
主要原因有三:
一是从飞机自身考虑。有些飞机装载的元器件的型号较老,手机信号可能会对其造成一定干扰。
二是山寨手机多,不可控因素强。中国手机品牌众多,山寨手机横行,有关部门很难对每一款手机的无线电质量严格把关;明明开着飞行模式,不知不觉间却自动跳转到其他模式了,就可能对飞行安全带来隐患。
三是乘客素质问题。每次说到素质,总觉得有些沉重,但这确是避不开的事实。如果对中国航班的手机解禁,如何确保每一位乘客都开启了飞行模式?如果保证飞行过程中不会更改?监管是个大问题,总不能每五分钟就检查一次;完全靠自觉,乘客似乎还需用行动给有关部门以更大信心。
看到这里,有人不禁感慨:照这样看来,在飞机上刷微信朋友圈,注定只能是美梦一场了?
其实完全不用这么悲观。越来越多消息表明,中国航班解禁手机已被逐渐列上了日程。
2013年7月,在北京飞往成都的CA4108航班上,中国民航局局长李家祥通过国航官方微博向网友发出了问候。这是中国民航首次提供机上全球卫星通讯互联网服务。除了视频功能无法实现,浏览新闻、图片,收发邮件、查看股市等操作均可执行。这可以看作是中国航班为解禁电子设备所进行的一项重大尝试。
而据彭博新闻社近日报道,中国民用航空局飞行标准司运输处处长朱涛称,对限制机上使用电子设备规定的修订,已经在走立法程序,相关规范将在今年年底或2017年初时公布。
就现有信息和专家的呼声看来,或许,中国航班允许使用手机上网已指日可待。不过,即使可以跨越技术上的挑战,乘客综合素质的提升依然任重道远。想要享受更加便利的乘机体验,每个人首先应该问自己一个问题:手机解禁,我能严格按要求使用手机,不做任何规定之外的操作吗?
附:一些外国航班对手机使用的要求
很多国家的航空公司允许乘客在飞行过程中开启手机,但具体规定却不尽相同。例如,有的只允许使用飞行模式开机,有的却允许发短信、打电话。
新加坡航空的说明中指出,在飞行途中使用手机不会对飞机系统造成影响,可以选择航班上的网络连接,甚至可以在滑行、起飞和着陆过程中使用手机。汉莎航空、澳洲航空、南非航空等都规定,可以以“飞行模式”使用手机,但在起飞和降落期间,很多航空公司都要求关闭手机。
有的航空公司允许使用手机,但禁止语音或视频通话,比如美联航,日本全日空也有类似规定。英国维珍航空的规定则宽泛一些,“部分机型达到一定高度以上可以开机,开启国际漫游并进行通话和收发短信。”埃及航空同样允许在A330-300机型使用手机通话、收发短信和上网。
中国侨网
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入我们

本版积分规则

办公地址|手机版|首页广告|关注微信|加入我们|合作伙伴|联系方式|波兰华人资讯网

GMT+1, 2019-10-16 17:55 Powered by Discuz! X3.4 © 2001-2013 Comsenz Inc.

特别声明:本站提供网上自由讨论使用,所有个人言论仅代表网友本人观点,并不代表本论坛立场,本站不负任何法律责任转载本站内容请标明文章作者和出处! 网站地图:SITEMAP.XML

拒绝任何人以任何形式在本网站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论

( 黔ICP备13002814号-4

快速回复 返回顶部 返回列表