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波兰开始围堵速卖通(AliExpress)

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发表于 2018-12-22 14:53:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
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《波兰华人资讯网》2018年12月22日:
波兰电子商务市场一年估值为360亿兹罗提(约84亿欧元)到400亿兹罗提。波兰人在圣诞礼物上的支出每年以超过3%的速度增长,而在线礼品的支出每年增长近9%。
但现在来自中国的圣诞礼物不再便宜了……
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先请看笔者1029日的报道:波兰人从中国网购,也要被查缴税了(点击进入)

今年11月份在卢布林设立了一个新的邮局海关分局,专门负责处理海外网购订单,从中国到波兰的包裹(特别是走中欧班列抵达波兰马拉舍维奇的邮政和快递包裹)将首先交给海关官员检查评估。

现在我们来分析一下波兰和欧盟的关税和增值税情况,看看怎么做最好。

商业包裹的增值税:
现在欧盟境内低于22欧元的商业包裹免交增值税,但在波兰新的规定要求所有包裹缴纳增值税。
欧盟从2021年起将取消低价值包裹免增值税的规定。原规定让欧盟每年可能损失45亿欧元的增值税。

商业包裹的关税门槛:
低于150欧元的商业包裹免交关税;
介于150欧元和700欧元之间的商业包裹支付货物价值的2.5%关税;
大于700欧元的商业包裹支付全额关税。
(欧盟每年的关税收入为200亿欧元,占了欧盟预算的14%
在欧盟所有商品的进口中纺织品和鞋类的货价被大大贬低,其中英国那边的海关最松,这也是波兰海关税务总局集中检查华沙中国商城所在的WK地区的原因。)

非商业包裹的情况:
这个可以是个人礼物赠送,自用(非买卖),偶然性的网购。
这个门槛是45欧元,即低于45欧元的非商业包裹在欧盟或波兰都无需缴纳关税和增值税。

买方可能的作假:
1. 压低进货商品的价格;
2. 要求卖家在包裹上写上“礼物”两字;
3. 发货到欧盟其它国家,再转回波兰。

波兰海关的对策:
1. 要求买方出示成交订单,上面有商品价格和运费;
2. 要求买方提供下单和付款的扫描件;
3. 根据市场同类产品确定包裹价格。

事实上网购为波兰程序设计员、网店店主和物流公司带来了收入,即在某种程度上提高了波兰国库的收入。
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面对“围堵”,速卖通该怎么做?
速卖通已经来到波兰,他们要做两件事。
1. 鼓励和培训波兰商品制造商通过速卖通把产品销往全球;
2. 考虑在欧洲囤货,解决时效和税收的问题。

上面的第一点,是马云“让波兰也伟大”的策略的一部分,理应受到波兰的欢迎。

下面我们谈谈第二点,在欧洲囤货的问题。
其实有中国不少的网上销售平台,都在考虑这个问题,但势单力薄,产品种类不全,很难做到产地市场结构最优化。如果统一行动,统一规划,统一配送,其威力会很大,可以一举突破各种围堵堡垒。

如果欧盟公民从中国网购的商品来自欧盟仓库,那在到货时效性上克服了距离短板,而且又避免了关税和增值税这一关卡,那将大大提高他们的购买欲。如果再能在索赔机制和保险维修方面做到完善,那网购中国商品必将势不可挡。

中国的网上销售平台到了国外,要面对的问题就很多了。是知难而退,维持现状,还是不甘中庸,勇往直前,就看怎么大手笔运作了。
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供应商代发货Dropshipping)是互联网销售的物流模型,这里网店负责接单,并将其发送给供应商,供应商负责把货物直接发送给客户。

厂家通过不同平台销售产品,对象包括欧盟的客户。在统一调动机制下,各厂家根据自己对客户来源的判断预先发货到欧盟指定仓库。
虽然这样做增加了在欧盟的仓储和人员运作费,但也降低了国内的仓储和发货人员的费用。更主要的是订单量会上升。

在缩短供货时间、解决关税和增值税问题后,如果能够建立完善的索赔机制,即厂家商品负责制,就能让消费者更放心。对于电器类产品,统一预设10%的维修保险费,在欧盟各地寻找互利合作的维修点,为最终买家彻底解除后顾之忧,让“闲话者”无话可说。
(如果买家网购时选择“需要保修”,就要缴纳额外的10%保修费。如果选择“不需保修”,就可免交10%保修费。)
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很明显,大批量走货柜的运费,肯定比小批量包裹的运费便宜,这是其一。其二是预先统一缴付关税和增值税,集中代理,而不是一个个被动估价;也可以把仓储设在保税库里,根据下单情况清关。

这里有个在欧盟选址的问题,还要考虑仓储和物流的成本问题。
波兰无疑是个很好的选择。波兰是中东欧地区最大的国家,西邻欧洲最发达的国家德国,北有海港,也是中欧铁路抵达欧盟的第一站,土地和人工成本相对便宜,物流成本也低廉,更何况波兰的“群众基础”非常好,。
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看来速卖通可以是挑头的,但绝不会是唯一的合伙人,因为厂家是大家的,市场是共有的,谁都不甘落后。
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