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波华资讯_9月15日_报道| 由于俄罗斯和白俄罗斯在与波兰的边境进行“西方-2025”军事演习，自周五起，以下通往白俄罗斯的过境点已关闭：泰雷斯波尔 - 布列斯特（客车）、库库雷基 - 科兹沃维奇（卡车）以及三个铁路货运过境点：库日尼察比亚沃斯托卡 - 格罗德诺、谢米亚诺夫卡 - 斯维斯沃奇、泰雷斯波尔 - 布列斯特。 继周三俄罗斯无人机袭击波兰后，波兰政府宣布禁令将继续有效，直至另行通知。“当我们确定波兰人的安全得到保障，并且我们不会面临任何挑衅的风险时，我们将恢复运营，”内政部长马尔钦·基尔温斯基解释道。
关闭包括铁路口岸在内的边境口岸，旨在促进俄罗斯和白俄罗斯之间的紧张局势缓和。但这也带来了副作用——它导致来自中国的过境列车中断，而中国与莫斯科和明斯克保持着友好关系。
中国外交部发言人林坚9月11日星期四表示：“中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目”，“符合双方共同利益”。他表示：“希望波兰采取切实有效措施，确保班列安全畅通，维护国际产业链供应链稳定”。
中国外交部长王毅周五抵达奥地利，开始对中东欧三国进行为期五天的访问。中国外交部表示：“王毅将与波方就双边关系、中欧关系以及共同关心的国际和地区问题交换意见，并全面规划两国各领域交流与合作”。
与此同时，美国总统唐纳德·特朗普周六晚间呼吁北约国家对中国征收50%至100%的关税，因为中国对俄罗斯拥有强大的控制力甚至影响力，这些强有力的关税将打破这种影响力。
波兰东部边境扣留大量货物。由于中欧之间90%的铁路货运途经波兰，边境口岸的关闭可能促使北京对莫斯科和明斯克进行干预。运输市场分析师指出，2024年中欧之间的铁路货运量将增长10.6%，达到74.59万标准箱（20英尺标准集装箱）。
通过这条欧亚铁路运输的货物价值达到294亿美元，比2023年增长84.9%。铁路运输目前占欧盟与中国年度贸易总额的3.7%，高于上一年的2.1%。
由于中国电商平台在欧洲的攻势也有助于这一增长。如今，由于俄罗斯和白俄罗斯的强硬措施，波兰关闭了边境口岸，Temu、Shein 和其他公司可能难以按时交付订购的商品。“如果这条通道关闭，一些包裹将不得不通过海运，而另一些（约 30%）则需要通过空运。这将影响成本和运营质量（编者注：指配送质量），尤其是在飞机超载的情况下，”Last Mile Experts 首席执行官指出。
华沙经济学院教授沃伊切赫·帕普罗茨基表示：“当决策受到安全问题的影响时，经济后果对决策者来说是次要的。但这对贸易伙伴和物流运营商来说却是痛苦的。中国零部件交付延迟可能导致欧洲停产，损失估计高达数亿欧元。”
不幸的是，边境关闭已经对波兰企业产生了副作用。“火车停运，公路运输受阻，人们强烈批评政府的决定。口岸运营商和边境货运代理商已经在考虑让员工休假，因为一切都不确定边境在四天后是否会重新开放。”Symlog 首席执行官指出。
“如果边境关闭只持续几天，不会有什么大问题。从中国抵达的列车将在白俄罗斯重新装车，然后在那里等待边境开放。处理这些重新装车只会让我们损失一些金钱，”PKP Cargo Connect 总裁说道。“因为除了中国和欧盟之间的铁路线，没有其他更好的选择。我们预计情况会很快恢复到以前的状态。而且企业必须适应这种情况，”他补充道。
马拉舍维奇口岸的关闭也意味着金钱上的损失。2024年，波兰国家税务局（KAS）从铁路枢纽清关中国货物中获得的收入为7.4亿兹罗提。
公路运输公司与市场隔绝。公路运输公司也被切断了与东部市场的联系。虽然仍然可以通过立陶宛（六个边境口岸中有两个开放）和拉脱维亚（两个边境口岸中有一个开放）进入白俄罗斯，但白俄罗斯法规禁止波兰车辆通过外国口岸进入。“我相信中国的介入可能会加速边境的开放，而这将在中国外交部长访问后实现，”波兰国际公路运输协会代表推测道。
他还指出：“白俄罗斯已经做出了一些姿态。当无人机开始落在波兰领土上时，白俄罗斯武装部队指挥部就与我方指挥部进行了联系，因此我看到了合作的意愿。第二个可能改善局势的因素是白俄罗斯释放了52名政治囚犯。”
波兰国际公路运输协会代表还强调，边境关闭属于不可抗力事件，成本将由客户承担，因为货运代理无法左右政府的决定。他希望边境在调整后能够重新开放。 9月8日，开往中国的集装箱列车刚从华沙 PKP Cargo Connect 货运站出发。就在波兰政府宣布关闭于白俄罗斯的边境口岸（铁路口岸）之前。首趟列车在关闭边境前四天顺利通过了。
这是波兰铁路货运公司 PKP Cargo Connect 开通的首趟开往河南省的列车，载有来自波兰、德国、捷克、立陶宛和拉脱维亚等国的货物，包括定制家具、游乐场设备、滑雪配件和鞋类等。 | 
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