周三华沙市中心大堵车 | 一行业举行抗议活动 -

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    波华资讯 3月26日 报道 | 出租车司机将于周三下午 2 至 5 点在华沙举行抗议活动，他们将堵塞市中心的交通，并在文化科学宫附近的人行横道上来回行走。在地方选举之前，出租车行业正在向地方当局施加压力——要求提高里程费。但这不是唯一的要求。“Rzeczpospolita”报道称，司机们与移动出行（网约车）展开了战争。

    传统出租车公司的司机希望向地方当局表明，他们对市议会否决了一项决议感到多么不满，因为该决议本来可以提高里程费的价格，或者正如出租车司机自己所说，要让里程费可以变得更加现实。“Rzeczpospolita”提醒，当地政府设定的里程费价格上限（最高每公里 3 兹罗提）已经近 30 年没有改变。

    据报道称，传统出租车司机称，通过移动运输平台的竞争是不平等的，因为 Uber 或 FreeNow 等公司使用所谓的动态里程费价格表，实际上，高峰时段的收入比出租车司机的收入要高。由于移动出行行业的实力不断增强，更多的传统出租车公司正在从市场上消失。

    该报援引“华沙出租车司机”协会负责人的话说，与当地政府争取提高里程费的斗争已经持续了四年，但完全没有效果。除了提高里程费外，出租车司机还要求与叫移动出行的竞争对手平等对待。他们没有严格的里程费费率，而是使用所谓的动态价格表。据抗议者称，这是不平等竞争。

    据《Rzeczpospolita》报道，基于移动出行的公司也遇到了问题，包括：由于缺乏劳动力。最近，他们警告说，由于外国人从事这一职业的困难，多达1/10的司机将在短短几个月内从国内客运市场消失。在华沙和其他大城市，打车价格可能上涨高达  30%-50%，然而，这并没有给传统出租车司机留下深刻印象。“华沙出租车司机”协会负责人说：“如果移动出行平台遵守当地法律和适用的费率，乘客就不必担心价格上涨。”

    TOR 经济顾问团队的研究表明，2023 年出租车运输市场总额达到 65 亿兹罗提，其中高达 39 亿兹罗提（60%）是通过流行的移动出行（包括 Uber、Bolt、FreeNow 或 iTaxi）订购的。