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[欧洲旅游] 驾驶柴油车前往西欧需要注意罚款陷阱!波兰二手车买家受益于生态趋势!

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发表于 2021-6-19 23:13:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
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波兰华人资讯网 6月19日报道 || 计划假期穿越西欧的波兰游客必须注意西欧国家的“陷阱”。柴油乘用车禁止进入某些地方 - 对此有严重的罚款,从几十到几千欧元不等。更重要的是,您甚至无法在某些地方得到柴油车禁止驶入的信息。

在柏林,有些地方完全禁止柴油车通过,而在巴黎,一些城市将柴油车排除在外。您需要一个特殊的证件才能在许多欧洲城市中旅行。当然,证件也不是免费的,而且只有当你有一辆相对较新的车时才会得到它。

奥德拉河以西电动汽车的繁荣

那里的居民对生态越来越关注,他们也是意识到很快他们将根本无法使用燃油汽车的结果。在欧洲的许多地区,柴油车,即使是达到最高灰尘和氮氧化物排放标准(欧6)的柴油车,也已被禁止。我的意思是,你可以用任何车进入这些区域,但你必须考虑到巨额罚款。

蓝色区域 – 是柴油车禁止进入区域。在德国,如果特定城市的废气和粉尘超过标准,则临时引入禁令。您仍然可以使用柴油车进入永久性“绿色区域”,但只有带有相应绿色标志的车辆才会进入,目前该标志授予2006年10月之后生产的符合欧4排放标准的汽车。

如果您无视禁令并在没有适当“绿色徽章”的情况下进入,会受到什么处罚?根据green-zones的说法,在德国,如果没有徽章将罚款80欧元,在法国 - 从68到450欧元不等,在比利时 - 从150到 350欧元。虽然奥地利和丹麦有禁令,但只适用于卡车和货车。如果我们没有一辆合适的新车,这样的旅行对我们来说可能会非常昂贵。

这些惩罚是可以避免的。有一些特殊的应用程序可以根据“环境性能”来监控道路。多亏了这一点,我们可以计划一次避开敏感地区的旅行。我们也可以提前购买“绿色徽章”。

几年后,进入禁令甚至可能适用于混合动力汽车。根据德国航空航天中心(DLR)的一项研究,最迟必须在 2025 年结束燃烧汽车的销售,才能将全球气温升高保持在1.5度左右。这是《巴黎气候协定》中设定的目标。

从2028年开始,即使是混合动力汽车也将被列入黑名单。根据绿色和平组织的说法,2030年是结束欧盟内燃汽车销售的时机。还有关于2035年的讨论。除非到那个时候证明电动汽车由于重量更大(与道路磨损有关的灰尘排放量更高)和更换电池的需要,也不够生态。如果该技术被证明是有效的,那么可能是氢动力汽车将开始发展的时候。

在瑞典,汽油和柴油汽车将从2030年开始禁止销售,在英国从2035年开始,在法国从2040年开始,德国尚未确定确切的日期。

这一切都证明了为什么德国人和法国人在销售柴油车,而波兰人可以从他们那里以相当便宜的价格购买到。这也解释了为什么柴油是波兰汽车的主要燃料。根据POPiHN的数据,2021年第一季度,波兰购买了500万升柴油、130万升汽油和 110万升液化石油气。

在德国,违反禁令的罚款为80欧元。在每个区域的前面都有一个标志270.1和一个额外的标志,用于允许贴纸。低排放区的结束的道路会标有270.2标志。

在法国
今年,越来越多的环保区在法国生效,现有区域也在扩大。目前,卢瓦尔河国家有30个这样的区域,分为:永久(ZFE)、临时(ZPA)和ZPAd(临时分离)。不遵守禁令的罚款从 68 到 450 欧元不等。
在西班牙
在西班牙,不遵守禁止非生态汽车进入的禁令可处以200至1800欧元的罚款。生态区在七个地方有效:巴塞罗那、马德里、塞维利亚、巴利亚多利德和瓦伦西亚。

徽章分为四种颜色:从蓝色用于电动汽车,到蓝绿色 - 用于LPG动力汽车并符合欧6标准,绿色 - 用于符合欧6标准的柴油车,到黄色- 用于柴油车欧 4/5 标准。

在比利时
在比利时,不遵守非生态汽车进入禁令的将被处以350欧元的罚款。共有三个区域:安特卫普、布鲁塞尔和根特。

波兰人正在购买
波兰二手车买家受益于生态的趋势。进口车报价的可用性和竞争力很高。我们购买汽车的价格只是德国人和法国人花费的一小部分。波兰每年进口90万辆二手车,主要来自德国。然而,根据北莱茵-威斯特法伦州杜伊斯堡 CAR Instituts 的一项研究,它们拥有西欧最古老的车队之一。引入的限制迫使德国人摆脱旧车型,尤其是那些配备柴油发动机的车型。
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