距波兰高铁开通之日越来越近了！

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波华资讯11月24日报道–在美国和欧洲，正在创造新的超高速地面运输方式。Hyperloop是一种以电能为动力的交通工具，它可以以每小时1000多公里的速度运送乘客。尽管此类技术尚未进行商业部署，但全球正在开发类似的项目，我们很快就能看到它们的实际应用。其中之一是波兰的磁浮铁路。

来自Nevomo公司的波兰人多年来一直在开发他们自己的超级高铁概念。建设的中间阶段是建造一条磁悬浮铁路，其运行原理与中国磁悬浮列车类似——一种时速超过600公里的超高速列车。

EIT InnoEnergy——世界上最大的可持续能源创新投资者之一——最近投资了波兰磁浮铁路。波兰人已经在喀尔巴仟山省的Nowa Sarzyna建造了一条测试跑道，并准备测试这项技术。

Nevomo公司于2019年推出了第一个MagRail 1:5演示版。在2020/2021年冬季完成了进一步成功的中等规模测试。第一辆准备进行初始测试的全尺寸测试车已于2022年8月交付到测试跑道。测试计划于2022/2023年冬季进行。

EIT InnoEnergy的投资将加速MagRail技术的开发，MagRail技术是Nevomo受超级高铁概念启发的专有技术。MagRail使用磁悬浮和线性电机以每小时550公里的速度沿着现有的铁路基础设施移动的机车。

Hyperloop是火车和飞机的组合。比如，它可以在35分钟内以接近音速的速度从克拉科夫到格但斯克。车辆将在一个特殊的管子中行驶，管子中的压力低至10公里的高度，这将显着降低空气阻力。由于是磁悬浮技术，所以这些都不会与地面接触。

类似的原理，虽然没有真空走廊，但早在2003年就投入运营的上海磁悬浮铁路。中国技术打破了绝对速度记录。在中国山东省青岛市，火车时速达到惊人的600公里。

磁悬浮的主要特点： 车辆在不接触地面的情况下移动， 车辆行驶顺畅——车轮不接触铁轨，磁悬浮列车比装有轮子的车辆运行更平稳、更安静，噪音更小——火车不接触铁路线，这使得声音比其他火车更安静。即使在高达300公里/小时的速度下，人距离火车50米噪音分贝水平也只有65左右，而且比飞机消耗更少的能源。

如果考虑到用电产生的排放，与时速300公里的传统火车相比，磁悬浮列车的二氧化碳排放量要低得多。时速400公里排放的二氧化碳几乎是普通汽车的一半，比短途航班少5倍多！